告别拥堵，杭州用科技刷新桥梁拆除速度

超级平板车助力杭州桥梁改造

随着城市的发展，旧有桥梁的拆除与新建成为提升交通网络效率的关键一环。在杭州市的SPMT模块车桥梁拆除工程中，一种名为“超级平板车”的SPMT模块车发挥了重要作用。这种运输车拥有1152个车轮，单个车轮承重可达30吨，整车载重高达5万吨，其强大的运输能力在各类重大工程中已得到验证。如港珠澳大桥的建设和三峡大坝的物资运输，都离不开SPMT模块车的参与。在杭州，利用SPMT模块车进行桥梁拆除，不仅能有效避免交通拥堵，还能显著提高施工效率，展现了城市交通建设中技术创新的力量。

SPMT模块车的技术突破

SPMT模块车以其惊人的运输能力和灵活的适应性，成为工程运输领域的佼佼者。其载重量高达5万吨，能够轻松承载大型工程设备、桥梁段等重型结构。在港珠澳大桥的建设中，SPMT模块车就曾出色地完成数千吨重预制桥段的运输任务。而在三峡大坝的建设中，它则负责运送重达数千吨的混凝土和其他建材。
SPMT模块车采用了模块化设计，可根据不同的运输任务需求，选择不同数量的车轮组件进行组装。这种设计使得SPMT能够适应不同形状、尺寸的物品运输，极大提升了其适应性。它还具备多方向移动的能力，能实现前进、后退、平移以及原地旋转，有效应对运输过程中的各种路况变化。
安全性方面，SPMT模块车配置有精密的自控系统，通过传感器反馈的数据实时监测车身的平衡状态，一旦发现倾斜，立即启动液压系统调整相应车轮的高度，迅速纠正倾斜状态，确保运输过程的安全。

精准操作确保桥梁安全拆除

在杭州的桥梁拆除工程中，施工前的准备工作至关重要。这包括对旧桥的全面测量、定位，以及预切割等工作，为后续的模块车操作提供精确的数据支持。使用逐级垫高顶升设备，实现桥梁的原地抬升与下放，这一过程无需搭建贝雷架体系，大大节约了施工成本并提高了作业安全性。
模块车的操作流程同样精密复杂。在技术员的遥控下，模块车紧张往返作业，将旧桥梁体整块拆除并移走。在新桥架设过程中，模块车加载顶升起事先拼装好的新梁体，经过精准定位后，逐渐缓降至与天桥支座接触，完成新桥的架设。在这一过程中，模块车必须保持同步，对整个过程实时监测，精确控制模块车行驶速度，确保新旧桥梁转换的准确性和安全性。

技术创新引领交通建设未来

SPMT模块车技术在桥梁拆除中的创新点主要体现在其高效的运输能力和精准的同步升降系统。通过逐级垫高顶升设备与SPMT模块车的结合使用，实现了桥梁的无贝雷架支撑下的原地抬升与下降，显著提高了施工的安全性和效率。此外，SPMT模块车的智能化程度高，能够实现无人驾驶运输，进一步提升了工程施工的现代化水平。
SPMT模块车技术在城市中小跨径桥梁的快速拆除与重建中具有广阔的应用前景。它不仅能缩短施工工期，减少交通封闭时间，还能降低施工对环境的影响，实现节能环保。随着技术的不断完善和创新，SPMT模块车将在未来的交通建设中发挥更加重要的作用，为城市的发展带来更多可能。